O piloto do Juno SSE acabou por beneficiar da situação de Salvador não ter alinhado no habitual BRC da Auto Malaca, Salvador surgiu nesta prova com o Radical SR3 da Dourocar, segundo o piloto, em virtude de atrasos na preparação do seu habitual BRC, acabando por não conseguir ir além do 2º posto, pois o Radical é efectivamente menos eficaz nas provas de Montanha que o BRC, pois este último foi concebido para este tipo de provas, enquanto o Radical é mais um carro de pista.

Para além da vitória de Ramalho e do segundo posto de Salvador, é de realçar a bela exibição de David Saraiva, que com o seu BRC CM02, conseguiu alcançar a posição mais baixa do pódio. Ainda a merecer destaque, o 4º lugar absoluto de António Barros com o Porsche 911 RSR, não só pelas constantes subidas efectuadas sem qualquer erro, mas também pelo facto da vitória na Categoria 3 que lhe proporcionou a conquista antecipada do título entre os Clássicos.

Na categoria 1 António Nogueira voltou a debater-se com problemas no Porsche 911 GT2, só conseguindo efectuar a primeira subida de prova e mesmo essa com muita dificuldade para que a embraiagem conseguisse suportar o esforço de levar o carro alemão até à linha de chegada, não conseguindo classificar-se, tendo Rui Ferreira da Silva vencido a categoria com o seu Mitsubishi, juntando ainda um positivo 9º lugar na geral.

O Piloto de Murça, Joaquim Teixeira conseguiu levar o BRC da Dourocar à sétima posição da geral e sexta da Categoria, o que “soube a pouco”, tendo Nogueira como prémio de consolação, o oitavo lugar da geral e segundo entre os Clássicos com o seu Escort, que quase andou tanto pelos seus meios como no reboque, pois por duas vezes que teve que descer a Rampa, nesse transporte. O vila-realense Celmo Guicho, ao volante de (...)

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